Viajou em companhia de seus pais, seguindo, pela primeira vez, para Parnaíba, em 5 de abril de 1891, voltando ainda por três vezes, donde foi à Teresina em fins de 1891 e à Amarração em princípios de 1892, regressando ao Maranhão em maio de 1894.

Em 6 de setembro de 1894 seguiu para Rosário, demorando-se cerca de dois meses, em companhia de sua genitora, que foi à cata de saúde.

Embarcou para Manaus a 5 de junho de 1895, demorando-se alguns dias em Belém e regressando a 23 de fevereiro de 1896.

Em 7 de março de 1907, seguiu para Belém, em procura de colocação, donde foi à Marituba, a passeio. Em fins de abril do mesmo ano partiu de Belém para Senna Madureira, demorando-se alguns dias, na ida e na volta, em Manaus.

Regressou em junho a Belém e daí, no mesmo mês, para São Luis.

Em 11 de abril de 1910 seguiu para Belém, para fazer o curso de farmacêutico, voltando em 25 de novembro do mesmo ano, para seguir para o Rio de Janeiro a fim de concluir o curso, em 2 de junho de 1911, onde se demorou até 25 de outubro de 1912, quando embarcou para São Luis, afim de fixar residência.

Em princípio de dezembro, logo depois de concluído o curso, esteve a passeio em São Paulo e donde foi a Santos, demorando-se cerca de uma semana.

Em meados de 1912 esteve em ligeiro passeio pelo interior do Estado do Rio.

Foi a Rosário, em viagem de recreio, em fins de 1912.

A Cajapió, em fins de 1914, demorando-se quase um mês.

A Alcântara, em meados de 1918, demorando-se uns dias.

A Icatu, em princípios de 1918, demorando-se um mês, donde foi a Axixá e a Morros, voltando ainda por duas vezes, a primeira em princípios de 1919 e a segunda em princípios de 1924.

Voltou a Alcântara em junho de 1924, demorando-se cerca de um mês.

Em princípios de março de 1924 esteve em Barra do Corda, demorando-se, na ida, três dias em Pedreiras e na volta dois dias em Vitória do baixo Mearim.

Em 19 de junho de 1937 embarcou para Belém, donde foi até Pinheiro, a passeio, regressando no dia 25 do mesmo mês.

De São Luis voltou várias vezes ao Rio de Janeiro: a 24 de fevereiro de 1915, à procura de colocação, voltando a 1 de dezembro do mesmo ano; a 15 de dezembro de 1924, por motivo de moléstia, regressando a 9 de janeiro seguinte; e depois, em 23 de janeiro de 1927, em serviço, regressando a 20 de março do mesmo ano.

Em 8 de janeiro de 1934 seguiu para o Rio de Janeiro, onde já se achava a família, com o ânimo de lá residir, voltando a serviço, em 12 de junho do mesmo ano. Seguiu novamente para o Rio de Janeiro a 9 de fevereiro de 1935, para voltar definitivamente ao Maranhão a 28 de abril do mesmo ano.

A família, que tinha ido por parte, primeiro a D. Dina, que por duas vezes lá estivera a passeio, partindo a 10 de agosto de 1914 e a 12 de março de 1927, desde 27 de março de 1933.
Depois os filhos Magdala e Eldinho, que embarcaram a 28 de agosto de 1933, em seguida Zequinha e Neném, que embarcaram a 15 de dezembro do mesmo ano, e , finalmente as meninas Diquinha e Manoisa, que seguiram no dia 9 de fevereiro de 1935, de lá voltou aos 4 de abril de 1936, demorando-se alguns dias em recife, em virtude de um acidente sofrido pelo navio, ao chegar ao porto.

Em 19 de junho de 1942 seguiu, a passeio, para Teresina e daí até José de Freitas, antigo Livramento, regressando a 29 do mesmo mês.

De São Luis voltou diversas vezes a Teresina e José de Freitas: em 10 de março de 1943, voltando a 24 do mesmo mês; em 21 de junho de 1943, seguindo de José de Freitas para União a 26 de junho do mesmo ano, onde demora três dias, para regressar a São Luis aos 18 de agosto do mesmo ano.
Volta novamente aos 27 de setembro do mesmo ano, seguindo para José de Freitas dia 29, donde vai a União no dia 5 de outubro, demorando-se três dias, regressando depois a São Luis no dia 13.

No dia 22 de abril de 1944 segue para Teresina num avião biplano unimotor da FAB, seguindo no dia 26 para José de Freitas, donde volta a 25 de maio a Teresina e daí para São Luis no dia 29 do mesmo mês.

Aos 12 de junho do mesmo ano seguiu para Teresina, demorando-se um dia apenas, regressando a São Luis.

Aos 13 de dezembro de 1944 seguiu para Teresina e daí a José de  Freitas, no dia 16; de lá voltou a Teresina aos 29 de janeiro de 1945 e daí a São Luis aos 31 de janeiro de 1945.

Aos 9 de julho de 1945 seguiu pelo trem expresso de 2ª-feira para Teresina, onde tomou o avião da carreira “Iarassu”, trimotor da empresa aeronáutica “Serviços Aereis Cruzeiro do Sul Ltda”, aparelho monoplano, ex-Junker alemão, no dia 11, que o deixou em Balsas, d’onde seguiu por terra, para Alto Parnaíba no dia 13, onde chegou aos 20 de julho.

De Alto Parnaíba foi diversas vezes a São Luis: No dia 8 de maio de 1946, chegando a Floriano no dia 20, daí seguindo para Teresina no dia seguinte, donde partiu para São Luis no dia 27.
Voltou de São Luis a 3 de julho, chegando a Teresina no dia seguinte, partindo para Floriano a 5, onde chegou no dia imediato, partindo para Uruçuí no dia 25, onde chega a 31 e sai, viajando por terra, no dia 2 de agosto, para chegar no dia 12.

Saiu de Alto Parnaíba no dia de novembro de 1947, chegou a Floriano no dia 24, donde sai no dia seguinte, de caminhão, para Teresina, para chegar a 27, embarcando para São Luis.

Sai de São Luis aos 22 de março de 1948, chega a Teresina no dia seguinte, partindo para Floriano no dia 31 onde chega no dia 2 de abril.

Sai de Floriano a 30 de abril para chegar a Alto Parnaíba no dia 22 de maio.

Parte de Alto Parnaíba no dia 22 de julho de 1949, chega a Floriano no dia 29, donde sai no dia 1 de agosta e chega a Teresina 3, daí segue, a passeio, até José de Freitas no dia 5, voltando a 7, para seguir para São Luis no dia 9 do mesmo mês.

Parte de São Luis no dia 5 de dezembro de 1949, chega a Teresina no mesmo dia, partindo no dia 6 para Alto Parnaíba, onde chega no dia 20 do mesmo mês, no motor “Urucania”.

Parte de Alto Parnaíba no dia 10 de fevereiro de 1951, sábado, às 5 horas e 15 minutos da tarde, de balsa, e chega a Floriano a 17, sábado, às 8 horas e 15 minutos da manhã, donde segue para Teresina, de caminhão, no dia 1 de março, quinta-feira, às 7 hores e 50 minutos da manhã e chega nesse mesmo dia às 9 horas e 50 minutos da noite.

De Teresina segue para São Luis, de trem no dia 3 de março, sábado, ás 3 horas e 55 minutos da manhã, chegando na madrugada de domingo, às 12 horas e 45 minutos, vindo a partir no dia 28 de maio de 1951, segunda-feira, às 5 horas da manhã, no trem do horário e chega à Teresina no mesmo dia às 10 horas da noite, donde segue a passeio, a José de Freitas, no dia 30, voltando no dia 4 de junho para Teresina, donde parte, no motor “Urucania”, no dia 6 de junho de 1951, quarta-feira, às 6 horas da manhã, e chega a Alto Parnaíba no dia 23, sábado, às 12 horas e 15 minutos da tarde.

Saiu de Alto Parnaíba no dia 2 de agosto de 1951, quinta-feira, à 1 e 30 da tarde e chegou a Floriano a 22, quarta-feira, às 3 e 30 da manhã; saiu de Floriano no dia 24, sexta-feira, à 1 e 30 da tarde, no motor “Albatroz” e chegou à Teresina a 26, domingo, ao meio dia; saiu de Teresina no dia 28, terça-feira, às 5 horas da manhã, no trem do horário e chegou a São Luis às 8 e 30 da noite.

Seguiu para Carolina, afim de presidir às sessões do Juri, no dia 13 de julho de 1952, domingo, às 5 horas da manhã, num avião da empresa Loide Aéreo, e chegou no mesmo dia às 7 horas da manhã.

Saiu de Carolina para São Luis no dia 16 de julho, quarta-feira, às 6 horas e 20 minutos da manhã, num avião da empresa Aeronorte, e chegou no mesmo dia à 1 hora e 5 minutos da tarde, escalando da tarde, escalando por Tocantinópolis, Imperatriz, Grajaú e Barra do Corda.

Segui num avião unimotor da empresa “Taxi Aéreo” para presidir às eleições em Grajaú, no dia 25 de julho, no mesmo dia, à 1 hora da tarde.

De lá foi, no dia 1 de agosto, de “jeep” para a vila de Amarante, pernoitando no povoado Sítio Novo, para presidir às eleições do dia 3, regressando, de caminhão, às 7 horas da noite, vindo a chegar no dia seguinte às 6 horas da manhã em Grajaú.

Saiu de Grajaú no dia 5 de agosto do mesmo ano, às 5 horas e 5 minutos da tarde, terça-feira, num avião da empresa Aeronorte, pernoitando em Barra do Corda, donde saiu no dia 6, às 8 horas e 35 minutos da manhã, para chegar a São Luis às 9 horas e 40 minutos da manhã do mesmo dia.

Seguiu para Alto Parnaíba no dia 5 de agosto de 1953, quarta-feira, às 8 horas da manhã, num avião da empresa Aerovias Brasil e chegou, no mesmo dia, às 2 horas da tarde. Voltou no dia 10 de fevereiro do ano seguinte no motor “São Pedro”, desembarcando em Floriano no dia 15, donde partiu, às 1 e 30 horas da tarde do dia 17, quarta-feira, num avião da Aeronorte, e chegou, no mesmo dia, às 5 e 15 da tarde.

Saiu de São Luis num avião da empresa “Loide Aereo”, às 7 horas e 55 minutos da manhã do dia 10 de julho de 1954, sábado e chegou a Carolina às 9 horas e 45 minutos, daí seguindo, num avião da empresa Aeronorte, que estava à sua espera, desde às 7 horas, partindo às 9 horas e 55 minutos, chegando a Alto Parnaíba às 11 horas do mesmo dia.

Saiu de Alto Parnaíba no dia 17 de julho de 1954, sábado, às 8 horas e 45 minutos da manhã num avião da empresa Aerovias Brasil e chegou às 3 horas e 45 minutos da tarde, do mesmo dia.

Seguiu de São Luis para Alto Parnaíba num avião da empresa Aerovias Brasil, no dia 30 de julho de 1954, sexta-feira, às 7 horas da manhã e chegou a Alto Parnaíba às 20 horas e 35 minutos da tarde do mesmo dia.

Saiu de Alto Parnaíba para São Luis, num avião da Aeronorte, no dia 18 de outubro de 1954, segunda-feira, às 8 horas e 5 minutos da manhã e chegou às 3 horas e 35 minutos da tarde, do mesmo dia.

Saiu de São Luis para Alto Parnaíba num avião da empresa Aeronorte, no dia 11 de março de 1955, sexta-feira, às 7 horas da manhã e chegou a Alto Parnaíba às 2 horas e 45 minutos da tarde.

Saiu de Alto Parnaíba para São Luis num avião da empresa Aeronorte, no dia 26 de março de 1955, sábado, às 8 horas e 10 minutos da manhã e chegou a São Luis às 2 horas e 40 minutos da tarde.

Seguiu de São Luis, no dia 21 de maio de 1955, sábado, às 8 horas e 20 minutos da manhã, para Bacabal, num “taxi-aéreo” da empresa “Aliança” e chegou às 9 horas e 20 minutos, donde seguiu, a cavalo, para Lago-Açú, aí chegando no dia seguinte, domingo, às 5 horas e 10 minutos da manhã.

Partiu, no dia 23, segunda-feira, às 6 horas e 10 minutos da manhã, num casco, atravessando o grande lago e chegou à Vitória do Mearim às 9 horas e 10 minutos da noite do mesmo dia. De Vitória do Mearim seguiu, no dia 26, segunda-feira, às 11 horas e 15 minutos da manhã, na lancha-motor “S. Benedito” e chegou a Lapela às 8 horas e 25 minutos da noite, donde seguiu, no dia 29, domingo, às 11 horas e 20 minutos da noite, na lancha-motor “Vera-Cruz” e chegou a Bacabal às 4 horas e 45 minutos da tarde de segunda-feira.

De Bacabal partiu, num “taxi-aéreo” da empresa “Estrela Matutina”, para São Luis, às 8 horas e 35 minutos da manhã, terça-feira, e chegou às 9 horas e 45 minutos da manhã do mesmo dia.

Saiu de São Luis, no dia 4 de agosto, quinta-feira, às 10 horas e 25 minutos da manhã, num avião da Real e chegou a Alto Parnaíba às 4 horas e 35 minutos da tarde.

Saiu de Alto Parnaíba no dia 8 de agosto de 1955, terça-feira, num avião da Real, às 7 horas e 17 minutos da manhã e chegou a São Luis à 1 hora e 13 minutos da tarde.

Seguiu de São Luis no dia 29 de setembro de 1955, quinta-feira, às 9 horas e 5 minutos da manhã num avião da Aerovias e chegou a Alto Parnaíba às 4 horas e 10 minutos da tarde.

Saiu de Alto Parnaíba no dia 13 de outubro, quinta-feira, às 9 horas e 10 minutos da manhã e chegou a São Luis às 6 horas e 20 minutos da tarde, num avião da Aeronorte.

Seguiu de São Luis no dia 21 de dezembro de 1955, às 4 horas e 20 minutos da tarde para Coroatá, afim de assumir o exercício do cargo de Juiz de Direito, onde chegou às 10 horas e 20 minutos da noite, em automóvel de praça, e voltou no dia 22, às 6 horas da manhã, chegando a São Luis às 11 horas do dia, após passar o exercício do cargo.

Foi aposentado por decreto de 12 de junho de 1957, como Juiz de Direito de Coroatá, 3ª entrância.

 

 

DADOS PESSOAIS

 

Título de Eleitor nº: 2379, expedido em 1918
Título de Eleitor da 1º Zona da Capital nº: 66, expedido em 3 de março de 1933
Título de Eleitor da 2º Zona da Capital nº: 1, expedido em 4 de julho de 1945, substituído  pelo título modelo novo nº 529 de 10 de julho de 1953
Título de Eleitor da 3ª Zona da Capital nº 1469 expedido em 24 de agosto de 1954
Carteira de identidade fornecida pelo Gabinete de Identificação do Maranhão, nº 11.919, no dia 1 de agosto de 1932
Caderneta Sanitária nº: 180, fornecida aos 12 de janeiro de 1933
Caderneta Profissional nº 19.154 da 3ª série de São Luis do Maranhão
Registro nº 5 na Ordem dos Advogados do Brasil, na Secção do Maranhão em 13 de julho de 1932 e registro secundário na Secção do Piauí, sob o nº 157, em 26 de junho de 1944.